Проект реализуется при поддержке «Фонда развития креативных и творческих инициатив «КиТ» и информационной поддержке «Областной газеты».
Проект реализуется при поддержке «Фонда развития креативных и творческих инициатив «КиТ» и информационной поддержке «Областной газеты».
РУСАЛ: Североуральский бокситовый рудник (СУБР), Уральский алюминиевый завод (УАЗ), Богословский алюминиевый завод (БАЗ)
«КРЫЛЬЯ ПОБЕДЫ КОВАЛИСЬ В СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ» — ЗА ЭТОЙ ФРАЗОЙ СТОЯТ СУРОВЫЕ ТРУДОВЫЕ БУДНИ УРАЛЬЦЕВ, ГЕРОИЧЕСКИЙ ПОДВИГ ВО ИМЯ ПОБЕДЫ.
Три предприятия — Североуральский бокситовый рудник (СУБР в Североуральске), Уральский алюминиевый завод (УАЗ в Каменске-Уральском) и Богословский алюминиевый завод (БАЗ в Краснотурьинске) — стали опорой нашей страны в добыче глинозема и производстве алюминия в годы Великой Отечественной войны.
Практически с самого начала войны и до января 1943 года три уральских предприятия противостояли 20 заводам, работавшим на фашистскую Германию.
Три предприятия — Североуральский бокситовый рудник (СУБР в Североуральске), Уральский алюминиевый завод (УАЗ в Каменске-Уральском) и Богословский алюминиевый завод (БАЗ в Краснотурьинске) — стали опорой нашей страны в добыче глинозема и производстве алюминия в годы Великой Отечественной войны.
Практически с самого начала войны и до января 1943 года три уральских предприятия противостояли 20 заводам, работавшим на фашистскую Германию.
СУБР
Уральский геолог Николай Каржавин очень вовремя открыл месторождение бокситов на Северном Урале, а Совет труда и обороны СССР в 1932 году своевременно принял решение создать Уральский алюминиевый комбинат (УАК) для переработки этих бокситов. Так 2 апреля 1934 года в селе Петропавловское официально родился СУБР, который в военные годы стал главным поставщиком боксита для алюминиевой промышленности страны.
Первая шахта. Фото из архива СУБР
К началу 1941 года Уральский алюминиевый завод оставался единственным предприятием в стране по выплавке алюминия, как и СУБР — единственным бокситодобывающим. Стране нужна была авиация, а значит, боксит — любой ценой.
Военные годы развития СУБРа охарактеризованы бурным ростом объемов добычи руды, значительным увеличением численности трудящихся, организацией скоростных проходок, установлением первых рекордов Урала и СССР по проходке выработок. В военные годы субровчане и шахтостроители ввели в строй рудники: Южный, Второй Северный, Третий Северный, Кальинский, Черемуховский.
В тяжелейших условиях северной уральской тайги были заложены 15 малых шахт, построено 45 км ж/д путей, 80 км линий электропередач.
Добыча бокситов проходила в сложных геологических условиях. Люди работали без выходных по 10−12 часов. Основными орудиями труда были кайло, лопата, тачка. Погрузка руды в начале войны велась вручную.
Составы с бокситом под лозунгами «Всё для фронта, всё для Победы!» шли без остановок на Уральский алюминиевый завод.
Составы с бокситом под лозунгами «Всё для фронта, всё для Победы!» шли без остановок на Уральский алюминиевый завод.
КАЖДЫЙ СУБРОВЧАНИН ЗНАЛ: 10 ТОНН ДОБЫТОГО БОКСИТА — ЭТО ОДИН БОЕВОЙ САМОЛЕТ.
В шахте. Фото из архива СУБР
«Гвардейцами тыла» и «Бойцами трудового фронта» называли себя горняки, перекрывавшие все немыслимые достижения и рекорды. В 1943 году на СУБРе была применена технология скоростных проходок. Одна бригада могла выполнить 4 цикла за смену вместо одного.
В дни Сталинской битвы инициатор многозабойного бурения Иван Коноваленко в 10 раз перекрывал свои сменные нормы. Никифор Клюка за один рабочий день погрузил в вагонетки 63 тонны боксита. В 6−7 раз (на 700%) перевыполняет задания забойщик Габдрауф Багаутдинов. Всему СССР были известны бригады проходчиков-скоростников И. Сердюка, Г. Шевченко, З. Сабирова, Н. Минзарипова, И. Проничкина.
Североуральцы посылали для Победы всё, что могли: руду, людей, вещи, деньги. На фронт было призвано 2063 субровчанина, из них 403 погибли на фронте. В начале войны ушедших на фронт мужчин заменили женщины. Они трудились машинистами паровозов, шоферами, взрывниками, бурщиками, экскаваторщиками. В ответ на каждую пришедшую в горняцкую семью похоронку субровчане ещё упорнее вели битву за руду.
В дни Сталинской битвы инициатор многозабойного бурения Иван Коноваленко в 10 раз перекрывал свои сменные нормы. Никифор Клюка за один рабочий день погрузил в вагонетки 63 тонны боксита. В 6−7 раз (на 700%) перевыполняет задания забойщик Габдрауф Багаутдинов. Всему СССР были известны бригады проходчиков-скоростников И. Сердюка, Г. Шевченко, З. Сабирова, Н. Минзарипова, И. Проничкина.
Североуральцы посылали для Победы всё, что могли: руду, людей, вещи, деньги. На фронт было призвано 2063 субровчанина, из них 403 погибли на фронте. В начале войны ушедших на фронт мужчин заменили женщины. Они трудились машинистами паровозов, шоферами, взрывниками, бурщиками, экскаваторщиками. В ответ на каждую пришедшую в горняцкую семью похоронку субровчане ещё упорнее вели битву за руду.
В 1943 году уровень добычи бокситов СУБРом превысил довоенный уровень добычи по всей стране. Объемы вскрышных работ на карьерах СУБРа к 1944 году выросли в 2,6 раза, горно-подготовительные работы в шахтах — в 3,3 раза, подземная добыча боксита составила 43,3% всей добычи боксита. 79,5% руды Каменск-Уральский завод получал с рудников СУБРа.
За годы Великой Отечественной войны в СССР было выпущено 137 000 самолетов. Большинство из них собрано на заводах Урала из уральского алюминия, это огромная заслуга уральских металлургов и горняков СУБРа. К концу войны Советский Союз вошел в тройку крупнейших производителей алюминия в мире.
11 раз за годы Великой Отечественной войны субровчане завоевывали в соцсоревнованиях Переходящее Красное Знамя Комитета Обороны страны, и в конце концов оно было передано предприятию на вечное хранение как признание особых заслуг перед Отечеством. Также в музее предприятия хранятся две телеграммы от Сталина с благодарностью за денежную помощь, оказанную фронту субровчанами: переводы денег на танки и самолеты для эскадрильи «Советский артист». Предприятие также награждено Переходящим Красным знаменем газеты «Правда», Знаменем Наркомцвета и ЦК профсоюза, Переходящим Красным Знаменем обкома КПСС, Облисполкома и Облсовпрофа, Переходящим Красным Знаменем Совета Министров СССР и ВЦСПС, Орденом Ленина и Орденом Трудового Красного знамени.
УАЗ
В начале 1930-х годов прошлого века Иосиф Сталин, предполагая возможность агрессии со стороны Германии, дал указание начать строительство в самом центре страны. В это же время геологии нашли огромные запасы бокситов на Северном Урале. Неподалеку в Каменске (с 1940 г. Каменск-Уральский) на пересечении железных дорог и рядом с промышленными центрами было решено строить завод по производству глинозема и алюминия.
В 1933 году в районе деревни Красная горка началось строительство Уральского алюминиевого комбината. Спустя два года стартовало возведение Волковской плотины и Красногорской теплоэлектроцентрали (Красногорской ТЭЦ).
Волковская плотина на реке Исеть. Фото из архива УАЗ
Главной рабочей силой были рабочие и крестьяне из окрестных поселений Каменского района. В итоге был создан комплекс, в который вошли производство электроэнергии и пара, глинозема, алюминия и анодной массы, а также универсальное ремонтное хозяйство.
За период строительства заводской отдел кадров принял на работу более 30 тысяч человек.
Пуск осуществили в 1939 году. 10 марта Красногорская ТЭЦ дала первый промышленный ток. 9 августа была выпущена первая партия глинозема. 5 сентября завод дал первый уральский алюминий!
В мирных условиях УАЗ проработал всего один год и девять месяцев. После остановки Волховского, Днепровского алюминиевых заводов и Тихвинского глиноземного завода УАЗ оказался единственным предприятием в стране, производящим алюминий и его сплавы.
История мировой промышленности еще не знала такого разнообразного и масштабного строительства: сроки пуска цехов, участков, агрегатов, в мирное время исчислявшиеся десятками месяцев, сжимались порой до нескольких недель.
За период строительства заводской отдел кадров принял на работу более 30 тысяч человек.
Пуск осуществили в 1939 году. 10 марта Красногорская ТЭЦ дала первый промышленный ток. 9 августа была выпущена первая партия глинозема. 5 сентября завод дал первый уральский алюминий!
В мирных условиях УАЗ проработал всего один год и девять месяцев. После остановки Волховского, Днепровского алюминиевых заводов и Тихвинского глиноземного завода УАЗ оказался единственным предприятием в стране, производящим алюминий и его сплавы.
История мировой промышленности еще не знала такого разнообразного и масштабного строительства: сроки пуска цехов, участков, агрегатов, в мирное время исчислявшиеся десятками месяцев, сжимались порой до нескольких недель.
Территория завода в годы войны. Фото из архива УАЗ
Одновременно возводились и запускались электролизные корпуса. Так, в уже декабре 1941 года три серии давали металл. Строилась четвертая серия.
При этом чтобы обеспечить электроэнергией энергоемкое электролизное производство, необходимо было в кратчайшие сроки расширить мощности Красногорской ТЭЦ: смонтировать две подающие подстанции. Для обеспечения электролизников оксидом алюминия требовался еще один глиноземный цех.
При этом чтобы обеспечить электроэнергией энергоемкое электролизное производство, необходимо было в кратчайшие сроки расширить мощности Красногорской ТЭЦ: смонтировать две подающие подстанции. Для обеспечения электролизников оксидом алюминия требовался еще один глиноземный цех.
Электропривод шаровой мельницы. Фото из архива УАЗ
Также для прокалки глинозема требовалось собрать минимум две вращающиеся печи кальцинации. В мирное время такие печи монтировались около года. В военное время первая печь была готова в течение 100 суток, вторая — за пятьдесят.
Монтаж цеха РПП-1 (ртутно-преобразовательной подстанции), проходивший в мирное время, длился более 16 месяцев. Точно такое же оборудование в годы войны было смонтировано в РПП-3 за 18 суток!
Первый глиноземный цех строился около четырех лет. Второй, со сложнейшим оборудованием, был выстроен, смонтирован и введен в строй за девять месяцев. Цех по производству взрывчатых веществ пущен в работу за 40 суток.
Благодаря уазовскому металлу боевая техника Красной Армии была своевременно обеспечена компактными и легкими двигателями, что оказалось не под силу лучшим конструкторам и промышленникам фашистской Германии.
Монтаж цеха РПП-1 (ртутно-преобразовательной подстанции), проходивший в мирное время, длился более 16 месяцев. Точно такое же оборудование в годы войны было смонтировано в РПП-3 за 18 суток!
Первый глиноземный цех строился около четырех лет. Второй, со сложнейшим оборудованием, был выстроен, смонтирован и введен в строй за девять месяцев. Цех по производству взрывчатых веществ пущен в работу за 40 суток.
Благодаря уазовскому металлу боевая техника Красной Армии была своевременно обеспечена компактными и легкими двигателями, что оказалось не под силу лучшим конструкторам и промышленникам фашистской Германии.
Разлив силумина в чушки. Фото из архива УАЗ
За годы войны Уральский алюминиевый завод выпустил более 11 тыс. тонн кремния, почти 80 тыс. тонн силумина и 495 тыс. тонн глинозема и 244, 4 тыс. тонн алюминия!
108 000 САМОЛЕТОВ И 95 000 ТАНКОВ БЫЛО ПОСТРОЕНО БЛАГОДАРЯ АЛЮМИНИЮ, ПРОИЗВЕДЕННОМУ НА ЗАВОДЕ В ГОДЫ ВОЙНЫ.
108 000 САМОЛЕТОВ И 95 000 ТАНКОВ БЫЛО ПОСТРОЕНО БЛАГОДАРЯ АЛЮМИНИЮ, ПРОИЗВЕДЕННОМУ НА ЗАВОДЕ В ГОДЫ ВОЙНЫ.
Трудовой подвиг уазовцев военной поры отмечен самыми высокими наградами: коллективы УАЗа и Красногорской ТЭЦ отмечены высшей правительственной наградой — орденом Ленина. Ордена Ленина удостоены 9 человек, ордена Трудового Красного Знамени — 31, ордена Знак Почета — 75. За самоотверженный труд 36 заводчан награждены орденом Красной Звезды, а медалью «За доблестный труд в Великую Отечественную войну» более 8 тыс. человек. Коллективу УАЗа на вечное хранение вручено Красное знамя Государственного комитета обороны СССР.
БАЗ
Богословский алюминиевый завод расположен в Краснотурьинске и является одним из крупнейших глиноземных предприятий в стране. Мощность промплощадки составляет порядка 1 млн тонн глинозема в год.
Площадка для строительства завода была выбрана в октябре 1940 года на реке Турье. Предприятие было названо по имени Богословского округа.
Площадка для строительства завода была выбрана в октябре 1940 года на реке Турье. Предприятие было названо по имени Богословского округа.
Строительство завода осуществлял Базстрой НКВД. Первые строители прибыли в декабре 1940 года. Строительные работы начались в апреле 1941 года, но из-за острого дефицита строительной техники 63% земляных работ в 1941 году было выполнено с помощью лопат и тачек.
Начавшаяся 22 июня 1941 года Великая Отечественная война изменила ход строительства и перспективы завода. В частности, сокращены сроки строительства завода, для производства глинозема был избран более упрощенный способ — вместо гидрохимического метода Байера избран метод спекания, — а также значительно увеличена проектная мощность завода: по глинозему — до 208 тыс. тонн в год, по алюминию — до 66 тыс. тонн в год.
Строительство глиноземного цеха. Фото из архива БАЗ
Рабочим удалось серьезно увеличить темпы строительства, особенно когда осенью 1941 года в площадку начало прибывать демонтированное оборудование с эвакуированных из прифронтовой полосы заводов: Волховского алюминиевого, Тихвинского глиноземного и частично Днепровского алюминиевого. Вместе с эвакуированным оборудованием на Урал прибыло около 10 тыс. работников. В 1942—1946 годах среднегодовое количество работающих на строительстве БАЗа и ТЭЦ составляло 10,2 тыс. человек.
Согласно заданию Государственного Комитета Обороны от 5 июня 1942 года, на площадке будущего БАЗа к декабрю 1942 года требовалось закончить сооружение временной электростанции и глиноземного цеха, в марте 1943 года — запустить ТЭЦ и цеха электролиза. Однако из-за аварийного состояния эвакуированного оборудования, отсутствия необходимых материалов и нехватки квалифицированных рабочих выполнить задание ГОКа в срок не удалось.
До конца 1942 года электроэнергия поступала с Серовской электростанции, но ее не хватало строителям, подсобным предприятиям и специальным участкам. Рабочий поселок, который сформировался рядом с будущим заводом, электроэнергии не получал. Первая очередь временной электростанции — один котел и турбина мощностью 6 тыс. кВт. — была запущена в эксплуатацию 1 декабря 1942 года. Через месяц заработали еще два котла и турбина.
Первые объекты глиноземного цеха были сданы в эксплуатацию в 1943 году, и в этом же году была выдана первая продукция — гидрат алюминия.
Согласно заданию Государственного Комитета Обороны от 5 июня 1942 года, на площадке будущего БАЗа к декабрю 1942 года требовалось закончить сооружение временной электростанции и глиноземного цеха, в марте 1943 года — запустить ТЭЦ и цеха электролиза. Однако из-за аварийного состояния эвакуированного оборудования, отсутствия необходимых материалов и нехватки квалифицированных рабочих выполнить задание ГОКа в срок не удалось.
До конца 1942 года электроэнергия поступала с Серовской электростанции, но ее не хватало строителям, подсобным предприятиям и специальным участкам. Рабочий поселок, который сформировался рядом с будущим заводом, электроэнергии не получал. Первая очередь временной электростанции — один котел и турбина мощностью 6 тыс. кВт. — была запущена в эксплуатацию 1 декабря 1942 года. Через месяц заработали еще два котла и турбина.
Первые объекты глиноземного цеха были сданы в эксплуатацию в 1943 году, и в этом же году была выдана первая продукция — гидрат алюминия.
Первый алюминий. Фото из архива БАЗ
17 апреля 1944 года получены первые 6 тонн глинозема. С этого времени началось промышленное производство глинозема, который в итоге отправлялся на УАЗ.
В ноябре 1944 года закончилось возведение первого корпуса электролизного цеха, строительство которого началось в 1943 году. Электролизные ванны для цеха привезли целиком с Днепровского алюминиевого завода, объемом они были не менее товарного вагона и весили до 60 тонн. Электролизный цех был запущен 24 апреля 1945 года. Для снабжения его электричеством использовался мотор-генератор с Волховского алюминиевого завода.
Строительство электролизного цеха (слева). Обслуживание электролизера (справа). Фото из архива БАЗ
Для пуска первой серии электролизного цеха и электролизных ванн нужен был жидкий электролит, поэтому первые три ванны пускали «сухим» способом. «Сухой» пуск — опасный технический прием, к которому прибегают в крайнем случае. Поэтому первый пуск электролизных ванн был проведен под руководством сотрудников, прибывших с УАЗа. 9 мая 1945 года поступило распоряжение начать выливку металла из первых ванн. Выливка прошла нормально, а утром пришедшие на смену к 7 часам рабочие радостно поздравили своих товарищей с переданным по радио сообщением о подписании Акта капитуляции фашистской Германии и об установлении 9 мая праздника Победы.
В основе публикации – материал, предоставленный предприятием. Благодарим коллег за участие в проекте!
В основе публикации – материал, предоставленный предприятием. Благодарим коллег за участие в проекте!